Aunque las tasas de mortalidad han estado disminuyendo, ocurren más de 6 millones de accidentes de coche en los Estados Unidos cada año. Más de medio millón de choques de coche ocurrieron en el estado de Texas.
Si ha resultado herido en un accidente de coche en Houston, Texas, puede tener derecho a una compensación. Los conductores pueden tener derecho a compensación por gastos médicos, salarios perdidos y dolor y sufrimiento.
Los abogados experimentados en lesiones personales de Abogado Brian White Personal Injury Lawyers pueden ayudarle a luchar por el dinero que necesita y merece.
Contacte a Abogado Brian White Personal Injury Lawyers, al (713) 500-5000 hoy para una consulta gratuita.
Después de un accidente, siempre es mejor hablar con un abogado para conocer sus derechos y opciones legales.
Determinación de la culpa después de un accidente de coche en Houston
Hay algunos escenarios en los que la parte culpable suele ser fácilmente identificable. Por supuesto, incluso los accidentes que parecen sencillos pueden tener complicaciones. Nuestros abogados de accidentes de coche en Houston están familiarizados con estos escenarios comunes.
Una de las cosas más importantes para entender sobre la responsabilidad en accidentes de coche es que Texas opera bajo un sistema modificado de negligencia comparativa.
Esto significa que:
- Todos los que contribuyen a un accidente comparten la responsabilidad de las consecuencias
- Compartir parte de la culpa por un accidente afectará su capacidad para recuperar una compensación
- Si su responsabilidad proporcional excede el 50%, se le impedirá reclamar daños y perjuicios.
Por lo tanto, es fundamental asegurarse de trabajar con un abogado que sepa cómo realizar una investigación exhaustiva, establecer la causalidad y recopilar evidencia para respaldar las reclamaciones de culpa. Y es importante nunca discutir la culpa en el lugar del accidente.
A continuación, discutimos algunos de los escenarios comunes de accidentes de coche. Cada escenario incluye información sobre causas y factores críticos para determinar la culpa.
Escenario 1: Colisiones por alcance
Las colisiones por alcance suelen ser sencillas. Una colisión por alcance ocurre cuando un vehículo choca con otro por detrás. La parte delantera del vehículo que sigue colisiona con la parte trasera del vehículo que va delante.
Nos referimos a las colisiones por alcance con daños menores como “choques leves“, pero pueden ocurrir lesiones físicas graves en colisiones a baja velocidad (especialmente si es alcanzado por detrás mientras va en motocicleta). Y son el tipo de colisión más común.
La causa principal de las colisiones por alcance es la falta de atención del conductor. El conductor que sigue en una colisión por alcance es el culpable en casi todos los casos. Las colisiones por alcance son culpa del conductor que sigue tan a menudo que los investigadores suelen asumirlo. En algunos estados, la ley presume que el conductor que sigue en una colisión por alcance es culpable.
Los conductores tienen el deber de mantener una distancia segura y estar conscientes de su entorno. Incluso si el conductor que va delante frena inesperada o agresivamente, el conductor que sigue debería tener suficiente espacio para detenerse a tiempo. Seguir demasiado cerca o ir pegado es un riesgo por esta misma razón.
Como son tan comunes, las colisiones por alcance ocurren en muchos lugares. Algunos lugares comunes donde ocurren colisiones por alcance son:
Semáforos
En los semáforos, hay dos formas en que ocurren colisiones por alcance. En un escenario, el conductor del vehículo que va delante está detenido en un semáforo en rojo y el conductor que sigue no se detiene a tiempo. En el segundo escenario, ambos vehículos están detenidos en un semáforo en rojo, pero cuando cambia a verde, el conductor que sigue acelera y el que va delante no.
Estacionamientos
Los estacionamientos son un lugar común para colisiones por alcance. En los estacionamientos, los coches frecuentemente están en movimiento o deteniéndose. Los conductores deben detenerse por peatones que caminan en los estacionamientos y estar atentos a otros conductores. Si el conductor que sigue no ve que el que va delante se detiene repentinamente, un accidente puede ocurrir rápidamente.
En medio de la carretera
Si un conductor se detiene para girar o ceder el paso a un peatón, puede ocurrir una colisión por alcance. Muchos conductores no esperan que un coche se detenga en medio de la carretera y pueden ser sorprendidos.
En la autopista
Para los conductores, la hora pico puede ser una molestia. Carriles congestionados y conductores que se incorporan resultan en tráfico intermitente. Cuando un coche frena bruscamente, otro coche cambia de carril sin advertencia, o un conductor acelera demasiado rápido, pueden ocurrir colisiones por alcance. Si los conductores se mueven a velocidades de autopista excesivas, las colisiones por alcance pueden ser catastróficas.
Escenario 2: Conductor se pasa un semáforo en rojo
Los conductores se pasan los semáforos en rojo más a menudo de lo que pensamos. Cuando un accidente ocurre porque un conductor se pasó un semáforo en rojo, comúnmente es una colisión en “T-bone”, también llamada colisión lateral o colisión de impacto lateral. Un choque en T-bone se caracteriza por la parte delantera de un coche chocando con el costado de otro coche.
El costado de un coche no ofrece tanta protección como otras partes del coche en caso de accidente. Por eso los choques en T-bone pueden ser peligrosos.
Ya sea que el coche que se pasó el semáforo termine chocando con otro o sea chocado por otro coche, el conductor que se pasó el semáforo suele ser el culpable.
Las razones habituales por las que los conductores se pasan los semáforos en rojo incluyen:
Tener prisa
Normalmente hay dos tipos de conductores cuando un semáforo se pone amarillo al acercarse: los que reducen la velocidad y los que se apresuran. Se enseña a los conductores a pasar por un semáforo amarillo con precaución.
Si un coche no puede cruzar la intersección de forma segura, o si el semáforo se pone rojo antes de que el conductor entre, la acción correcta es detenerse. De todos modos, cuando un conductor se apresura a pasar un semáforo amarillo o el semáforo se pone rojo y continúa a través de la intersección, aumenta el riesgo de accidentes.
Estar bajo la influencia
Beber alcohol causa una respuesta retardada y conducir bajo la influencia frecuentemente lleva a pasarse semáforos en rojo. Puede ser difícil para los conductores ebrios concentrarse en la carretera, tomar decisiones y hasta ver claramente.
Conducción distraída
Conducir y usar un teléfono celular ha sido prohibido en muchos estados, pero la conducción distraída persiste. Cuando los conductores desvían la vista de la carretera para cambiar la música, tomar una bebida o responder a un mensaje de texto, pueden no notar que el semáforo se pone rojo. Las consecuencias pueden ser mortales.
Si está en un accidente con un conductor que se pasó un semáforo en rojo, debe hablar con un abogado experimentado en lesiones personales en Houston, TX sobre sus derechos.
Escenario 3: No señalizar un giro a la izquierda
Cuando un conductor gira a la izquierda, debe cruzar el tráfico que viene en sentido contrario. En una intersección sin señal, un giro a la izquierda puede ser peligroso.
Incluso con semáforo en verde, un conductor que gira a la izquierda debe ceder el paso al tráfico que viene en sentido contrario. Al ceder el paso, un conductor debe esperar hasta que haya espacio para girar, incluso si eso significa esperar más de un semáforo en rojo.
Un conductor puede esperar bastante tiempo para tener espacio para girar con semáforo en verde. La espera puede causar impaciencia. La impaciencia puede llevar a decisiones arriesgadas.
Los conductores experimentados y seguros esperan los semáforos, mientras que los conductores apresurados e impacientes pueden intentar maniobrar a través de la intersección. Como el tráfico cruzado golpea al conductor que gira mientras ambos coches se mueven en direcciones diferentes, el impacto puede causar un giro o deslizamiento hacia otros vehículos, con mayor riesgo de lesiones.
No señalizar puede hacer que el conductor que gira sea culpable del accidente. Dado que los conductores que giran siempre deben ceder el paso, el conductor que gira suele ser responsable de este tipo de choques.
Escenario 4: Accidentes en estacionamientos
Los accidentes en estacionamientos ocurren todos los días. Como ocurren en estacionamientos, usualmente son a baja velocidad, y las lesiones, si las hay, suelen ser menores.
Sin embargo, las colisiones a baja velocidad pueden resultar en lesiones críticas en el cuello y la espalda.
Los accidentes en estacionamientos suelen encajar en una de las siguientes categorías:
Alcanzado por detrás al salir en reversa
A diferencia de otras colisiones por alcance, cuando un conductor que sale en reversa de un espacio de estacionamiento es alcanzado por detrás, usualmente es culpable. Los conductores que retroceden deben revisar sus espejos y confirmar que tienen espacio para salir antes de moverse del espacio de estacionamiento.
Chocado mientras se avanza a través de espacios de estacionamiento
Por muchas razones, puede ser tentador avanzar a través del espacio frente a un espacio de estacionamiento en lugar de salir en reversa. El riesgo es que otro conductor intente entrar en ese espacio vacío al mismo tiempo, lo que lleva a una colisión frontal. La responsabilidad en estos escenarios puede ser compleja.
Dos coches chocan intentando entrar al mismo espacio
El conductor que estaba más cerca del espacio o el que llegó primero puede sentirse justificado en esta situación. La determinación de la culpa en esta situación depende de qué coche tiene el derecho de paso, y puede ser difícil de determinar.
Dos coches chocan al final de un pasillo
El conductor que circula por el carril perpendicular al pasillo puede sentir que tiene el derecho de paso, pero no es tan simple. En situaciones como estas, puede ser difícil determinar la responsabilidad porque intervienen muchos factores.
Los conductores siempre deben actuar con mucha precaución al conducir en estacionamientos. Los estacionamientos son frecuentemente el lugar de accidentes de coche.
Aunque a menudo es fácil determinar la culpa en estas situaciones comunes, la determinación de la culpa en cualquier choque depende de los hechos de ese incidente. Los conductores no deben admitir culpa aunque crean que el accidente fue su culpa.
Cómo nuestros abogados de accidentes de coche en Houston pueden ayudar si ha estado involucrado en un accidente
Después de un accidente, es fundamental contactar a un abogado de lesiones personales si hubo lesiones. Los conductores que creen ser responsables (o parcialmente responsables) de su accidente aún pueden beneficiarse de hablar con un abogado.
Las compañías de seguros a menudo se apresuran a determinar la culpa rápidamente después de un accidente. Un abogado puede asesorarle sobre sus derechos antes de que dé una declaración a la compañía de seguros.
Otras cosas que un abogado puede ayudarle a hacer si ha estado en un accidente de coche:
- Obtener declaraciones de testigos
- Solicitar grabaciones de vigilancia del accidente en el estacionamiento
- Trabajar con expertos en reconstrucción para investigar la causa del accidente
Un abogado de lesiones personales puede presentar una demanda en su nombre después de que se determine la culpa. Llame a nuestra oficina legal para concertar una consulta gratuita y discutir sus derechos y opciones legales hoy mismo.
Otros casos de accidentes de coche que manejamos
- Lesiones por airbag
- Accidentes de vehículos comerciales
- Accidentes de vuelco