Texas intenta eliminar puntos de accidentes en la SH 71 quitando los semáforos

La Carretera Estatal (SH) 71 es una de las vías más peligrosas de la región. Las estadísticas de accidentes de tráfico de 2018 a través de Vision Zero muestran varias muertes en la SH 71 solo en el último año. Mejorar la seguridad para los conductores en la SH 71 puede requerir rehacer la infraestructura de la carretera. Los planificadores de la ciudad están intentando reducir el riesgo de accidentes en esta carretera eliminando los semáforos, eliminando así puntos históricos de choques.

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¿Por qué ocurren accidentes en la SH 71?

La Carretera Estatal 71 ha sido escenario de numerosos accidentes automovilísticos, lesiones personales y muertes a lo largo de los años. Esta transitada carretera tiene una longitud de 253 millas, desde el sur de Brady hasta Blessing, Texas. Es la 10^a Carretera de la División de Montaña. Los conductores sufren accidentes graves en la SH 71 por muchas razones, pero el error humano es el factor subyacente más común. Las siguientes son algunas de las razones detrás de accidentes fatales en la SH 71 en 2018:

• Pasarse un semáforo en rojo
• Peatón intentando cruzar una carretera de alta velocidad
• Conductor perdiendo el control y chocando contra objetos/medianas
• No ceder el paso al intentar girar a la izquierda
• Realizar giros en U ilegales a través de la carretera
• Neumáticos desgastados perdiendo tracción en carreteras mojadas

Los datos de accidentes muestran que muchos accidentes fatales a lo largo de la SH 71 ocurren en intersecciones y semáforos. Estos puntos de choque son comunes debido a conductores distraídos y negligentes, como aquellos que se pasan los semáforos en rojo o aceleran en las intersecciones. La ciudad cree que eliminar los semáforos a lo largo de la Carretera Estatal podría prevenir futuras colisiones y salvar vidas.

¿En qué consiste el proyecto SH 71?

El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) planea construir un nuevo paso elevado para mejorar la intersección de la SH 71 y la Farm to Market Road 1209. El objetivo del proyecto de construcción es eliminar el semáforo y los peligros relacionados con él. Bradley Wheelis de TxDOT declaró que eliminar los semáforos elimina el riesgo de que alguien se pase el semáforo en rojo, reduciendo así las probabilidades de una colisión grave en la intersección. Wheelis también dijo que reemplazar los semáforos con pasos elevados puede mejorar la movilidad en la SH 71 y reducir la congestión del tráfico.

El tráfico en la SH 71 ha aumentado cada año. Los conductores en la zona están experimentando un aumento del tráfico en ciertas áreas, lo que puede contribuir a accidentes menores como colisiones por alcance. Los funcionarios de TxDOT creen que eliminar solo los semáforos en la SH 71 hará que el tráfico fluya mejor en la carretera, ayudando a los conductores que se han frustrado al tener que detenerse en múltiples semáforos en sus desplazamientos. El objetivo del cambio es acelerar el tráfico en esta área, prevenir que se pasen los semáforos en rojo y reducir las tasas de accidentes.

La propuesta del paso elevado es parte de un plan más amplio de mejora de la infraestructura vial en Texas. El proyecto del Corredor Este de la SH 71 mejorará cinco intersecciones a lo largo de la carretera, reemplazando los semáforos con pasos elevados en Tucker Hill Lane, Pope Bend Road, Kellam Road, Ross Road y FM 1209. Los pasos elevados permitirán que el tráfico cruzado circule por debajo del puente. Al completarse el proyecto, la SH 71 desde Austin hasta la I-10 no tendrá semáforos. Esto facilitará que los vehículos avancen hacia el este sin demoras. El proyecto costará aproximadamente 34.5 millones de dólares, pero Wheelis dice que es una de las formas menos costosas de mejorar la movilidad en el corredor.

Opiniones de la comunidad sobre el proyecto

Con un tráfico diario que promedia casi 37,000 vehículos en la intersección de la SH 71 y FM 1209, la mayoría de los ciudadanos de la zona apoyan las mejoras y creen que ayudarán a reducir la congestión del tráfico. Sin embargo, algunos creen que la eliminación de los semáforos podría perjudicar sus negocios. Un empleado de Bastrop Metal Recycling, Isaac Godinez, teme que reduzca el tráfico hacia el negocio porque los conductores no querrán hacer el largo giro que tomaría llegar allí. Solo el tiempo dirá si las mejoras mejoran la seguridad en la SH 71.

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Sobre el autor Brian White

Brian White obtuvo su J.D. en South Texas College of Law en Houston y está autorizado para ejercer en Texas. Es un abogado de juicio por lesiones personales certificado por la junta.

Dedicado a retribuir, apoya activamente a organizaciones benéficas locales e iniciativas comunitarias.

Los testimonios de clientes destacan la compasión de Brian, su comunicación abierta y su dedicación para lograr los mejores resultados para quienes representa.

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