Los cruceros son opciones de vacaciones populares para muchas personas en los Estados Unidos. Sin embargo, muchas personas no se dan cuenta de que la Ley Jones se aplica a los cruceros que van a puertos extranjeros.
La Ley Jones es más conocida por permitir que los marineros lesionados presenten reclamaciones contra sus empleadores por negligencia. Sin embargo, esta sección de la Ley de la Marina Mercante también se aplica a los cruceros que viajan entre puertos porque la Ley se aplica al comercio que ocurre en puertos estadounidenses o en vías navegables de los Estados Unidos.
Si tiene más preguntas sobre la Ley Jones y cómo afecta a los cruceros, puede hablar con un abogado de la Ley Jones en Houston.
Cómo los abogados de Abogado Brian White Personal Injury Lawyers pueden ayudarle con una reclamación bajo la Ley Jones
Los casos bajo la Ley Jones son mucho más complicados que los casos típicos de lesiones personales. Estos casos a menudo involucran lesiones que cambian la vida y leyes marítimas complejas.
Además, también puede ser difícil investigar y recopilar evidencia de lesiones ocurridas en alta mar. Usted merece un abogado de lesiones personales en Houston con experiencia en derecho marítimo que le ayude a recuperar la compensación que necesita.
Abogado Brian White Personal Injury Lawyers tiene 45 años de experiencia combinada manejando casos complejos de derecho marítimo. El abogado fundador Brian White es reconocido a nivel nacional y es miembro del exclusivo Multi-Million Dollar Advocates Forum. Es un abogado certificado en juicios por lesiones personales.
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Cruceros y la Ley Jones
La Ley Jones, Sección 27 de la Ley de la Marina Mercante de 1920, requiere que los buques marítimos de propiedad, construcción y documentación estadounidense transporten mercancías entre puertos de EE. UU. De igual manera, la Ley de Servicios para Buques de Pasajeros (PVSA) impone las mismas restricciones a la industria de cruceros. Solo los barcos estadounidenses pueden transportar pasajeros entre puertos estadounidenses.
La ley hace que sea inconveniente para los barcos extranjeros viajar desde las islas hawaianas a otros puertos de EE. UU. porque deben encontrar un puerto extranjero donde detenerse antes de continuar hacia el puerto estadounidense, como Los Ángeles. Por lo tanto, los barcos con bandera extranjera no están registrados ni operan bajo las leyes de los Estados Unidos.
¿Por qué es esto importante para los empleados lesionados en cruceros? La Ley Jones no se aplica a los barcos con bandera extranjera. Solo se aplica a los cruceros que operan en los Estados Unidos.
Por lo tanto, los empleados de líneas de cruceros de propiedad, construcción y operación extranjera no disfrutan de las protecciones que ofrece la Ley Jones a los marineros lesionados.
Lesiones sufridas por marineros en cruceros
Los empleados de líneas de cruceros trabajan muchas horas. Muchos trabajos en cruceros son peligrosos y estresantes. Los accidentes y lesiones de la tripulación son comunes.
La Ley Jones protege a las líneas de cruceros de la competencia extranjera y protege a los marineros lesionados mientras trabajan en un crucero. Si un marinero resulta lesionado durante el curso ordinario del empleo, puede demandar al empleador por negligencia.
La Ley de la Marina Mercante es similar a la compensación laboral, pero funciona de manera un poco diferente. Los marineros no son elegibles para beneficios de compensación laboral bajo la ley federal o estatal. En cambio, deben buscar compensación por lesiones laborales a través de una reclamación bajo la Ley Jones.
Además, la ley no protege a los pasajeros en barcos de pasajeros. Si un pasajero resulta lesionado en un crucero, otras leyes marítimas podrían aplicarse en esos casos.
A diferencia de una reclamación de compensación laboral, las reclamaciones bajo la Ley Jones se basan en la negligencia. Ganar una demanda requiere que el miembro de la tripulación lesionado pruebe los siguientes elementos legales:
Deber de cuidado
Debe probar que su empleador le debía un deber de cuidado para proporcionar un lugar de trabajo seguro. Generalmente, esto se conoce como proporcionar un buque navegable. Los empleadores de cruceros deben proporcionar capacitación adecuada, equipo de seguridad y mantener el barco en condiciones navegables.
Incumplimiento del deber
El empleador sabía o debería haber sabido sobre una condición insegura o peligrosa pero no la corrigió. Por ejemplo, un empleador puede incumplir el deber de cuidado si no repara unas escaleras rotas que conducen desde los camarotes de la tripulación a las cubiertas superiores.
Causalidad
El incumplimiento del deber debe haber causado o contribuido a sus lesiones. La carga de la prueba para la culpa es menor en una reclamación bajo la Ley Jones que en otros casos de lesiones personales.
Podría ganar una reclamación bajo la Ley Jones demostrando que la acción de su empleador contribuyó a sus lesiones. En otras demandas por lesiones personales, debe probar que la conducta del demandado fue la causa directa y próxima de sus lesiones.
Daños
Debe haber sufrido daños debido al incumplimiento del deber. Los daños pueden incluir facturas médicas, lesiones físicas, salarios perdidos, angustia emocional y dolor y sufrimiento.
Aunque la carga de la prueba para una reclamación bajo la Ley Jones en cruceros es menor, aún es prudente buscar asesoría legal de un abogado de accidentes marítimos en Houston. Su empleador o su proveedor de seguros podrían intentar alegar que usted tiene parte de la culpa en la causa de su lesión.
Las leyes de culpa contributiva se aplican a las reclamaciones por negligencia bajo la Ley Jones. Por lo tanto, si usted tuvo parte de la culpa en la causa de su lesión, podría recibir una cantidad menor por sus daños. Un abogado marítimo puede ayudarle a combatir reclamaciones injustas de negligencia comparativa diseñadas para quitarle el dinero que merece.
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¿Cómo pruebo la negligencia en un caso bajo la Ley Jones?
Para recuperar compensación a través de una reclamación bajo la Ley Jones, los trabajadores lesionados deben probar que el capitán, propietario o tripulación fue negligente y responsable de sus lesiones.
Hay muchas formas en que un empleador puede ser considerado negligente y responsable de lesiones bajo la Ley Jones.
Los siguientes son ejemplos comunes de peligros por los cuales un empleador puede ser responsable:
- Mantenimiento inadecuado del equipo en el buque
- No proporcionar al personal el equipo necesario
- Capacitación insuficiente de la tripulación
- Negligencia de un miembro de la tripulación
- Agresión por parte de un miembro de la tripulación
- Carga no almacenada correctamente
- Falta de grúas y ascensores adecuados
- Falta de equipo de supresión de incendios y extintores en funcionamiento
- Falta de barandillas y protecciones de seguridad adecuadas
- Número insuficiente de miembros de la tripulación
Un tribunal generalmente considera los estándares proporcionados por OSHA, la Guardia Costera de EE. UU. y las autoridades de seguridad marítima para determinar si un empleador fue negligente y no proporcionó un lugar de trabajo seguro.
Usted aún tiene derecho a recuperar compensación incluso si tiene parte de la culpa en su accidente. Sin embargo, si su propia negligencia contribuyó a sus lesiones, la compensación que reciba puede reducirse en consecuencia. Sus beneficios de mantenimiento y curación por pérdida de ingresos y tratamiento médico no se verán afectados aunque haya contribuido al accidente.
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¿Quién puede presentar una reclamación bajo la Ley Jones por un accidente en un crucero?
Para calificar para compensación bajo la Ley Jones, debe cumplir con la definición de marinero.
Un marinero es:
- Alguien que trabaja en un “buque en navegación.” Esto significa que el buque está a flote, operando, capaz de moverse y está en aguas navegables. No necesita estar trabajando en alta mar, ni el buque necesita estar en movimiento. Se considera “en navegación” mientras esté atracado o amarrado siempre que no esté en dique seco. Una plataforma de perforación petrolera no cumple con esta definición.
- Alguien que contribuye al trabajo del buque.
- Alguien que pasa una cantidad “significativa” de tiempo trabajando en el buque. Generalmente, debe pasar al menos el 30% de su tiempo en un buque.
Por lo tanto, la Ley Jones se aplica a los empleados en cruceros, incluyendo, pero no necesariamente limitándose a:
- Capitanes
- Personal de limpieza
- Chefs, bartenders y camareros
- Trabajadores de cuidado infantil
- Miembros de servicios de apoyo
- Tripulantes
- Ingenieros
- Personal de mantenimiento y reparación
- Artistas
La ley generalmente cubre a cualquier persona que trabaje para la línea de cruceros a bordo del barco. Sin embargo, la persona debe pasar al menos el 30 por ciento de sus horas de trabajo a bordo del barco para ser elegible para presentar una reclamación bajo la Ley Jones.
¿Qué compensación puedo recuperar en una reclamación bajo la Ley Jones?
Los trabajadores lesionados pueden recuperar varias formas de compensación a través de una reclamación bajo la Ley Jones.
Como mínimo, un caso exitoso bajo la Ley Jones le da derecho a beneficios de mantenimiento y curación. En caso de falta de navegabilidad, puede tener derecho a una compensación adicional.
Beneficios de mantenimiento (salarios perdidos)
La Ley Jones y la ley marítima general otorgan a los marineros lesionados el derecho a mantenimiento. Este término se refiere a salarios, alojamiento y comida, comenzando cuando el trabajador deja el barco hasta que alcanza la Mejoría Médica Máxima (MMI, por sus siglas en inglés) o regresa a su trabajo.
Un empleador generalmente debe pagar su costo de vida como mantenimiento. Esta tarifa semanal cubre vivienda, servicios públicos, alimentos, transporte y otros costos básicos de vida.
Beneficios de curación (atención médica)
Los marineros lesionados también tienen derecho a compensación por gastos médicos razonables en una reclamación exitosa bajo la Ley Jones. Estos pagos de curación para tratamiento médico continúan hasta que alcance la MMI.
Los beneficios de curación pueden cubrir desde cirugías, tratamiento de emergencia y visitas al médico hasta medicamentos, dispositivos médicos y terapia ocupacional.
Compensación por falta de navegabilidad
La Ley de la Marina Mercante de 1920 requiere que los propietarios de buques mantengan su buque en condiciones seguras y navegables y proporcionen un lugar de trabajo razonablemente seguro. Si se determina que el buque, los capitanes, la tripulación o el equipo no son navegables, un trabajador lesionado puede recuperar compensación más allá del mantenimiento y la curación.
Cuando el buque está en condiciones no navegables, puede tener derecho a:
- Dolor y sufrimiento
- Angustia mental
- Disminución de la capacidad de ganancia
Un abogado experimentado en la Ley Jones en Houston le ayudará a investigar si su buque estaba en condiciones no navegables.
Fallecimiento por negligencia
Los familiares sobrevivientes de un marinero fallecido pueden buscar compensación bajo la Ley Jones por muertes relacionadas con el trabajo. Bajo la Ley Jones, una acción por fallecimiento por negligencia puede usarse para recuperar compensación por gastos funerarios, salarios perdidos, facturas médicas, dolor y sufrimiento y pérdida de consorcio.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar una reclamación bajo la Ley Jones?
La Ley Jones es una ley marítima federal de EE. UU. Sin embargo, aún está sujeta a un plazo de prescripción. En la mayoría de los casos, tiene tres años desde la fecha de la lesión para presentar una demanda bajo la Ley Jones. El plazo podría ser más largo si no se dio cuenta de que estaba lesionado o si una condición u ocupación causó la enfermedad.
Sin embargo, es mejor hablar con un abogado de la Ley Jones en Houston lo antes posible si resultó lesionado mientras trabajaba en una línea de cruceros. Cuanto más espere para presentar su reclamación, más tiempo tendrá el crucero para corregir los peligros que causaron su lesión. Además, la evidencia puede perderse o destruirse.
Reclamaciones por fallecimiento por negligencia bajo la Ley Jones
Los familiares sobrevivientes podrían poder buscar compensación por daños si su familiar falleció en una lesión relacionada con el trabajo en un crucero. Las reclamaciones por fallecimiento por negligencia presentadas bajo la Ley Jones pueden compensar a las familias por salarios perdidos, gastos funerarios, pérdida de consorcio y dolor y sufrimiento.
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Si usted o un familiar resultó lesionado mientras trabajaba en un crucero, contacte a un abogado experimentado en accidentes marítimos en Houston para una consulta gratuita. Puede tener derecho a demandar a su empleador para obtener compensación por sus lesiones y daños.
Tiene derecho a hablar con un abogado sobre su lesión marítima. No permita que una compañía de seguros o su empleador lo presionen para resolver una reclamación sin buscar asesoría legal sobre sus derechos. Llame hoy al Abogado Brian White Personal Injury Lawyers.
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